6.その他のメンテナンス

冬場の最近、走り始めにフロント・ハブ近辺から、キーキーと言う異音が気になりだしました。 暫く走ると収まります。
ハブのオイルシールとベアリングを疑い、とりあえず前輪を取り外してみました。
オイルシールはだいぶ硬化し、接しているカラーの摩耗もだいぶ進んでいます。
が、潤滑を施しても改善しません。ここからの異音とは考えにくいので、ホイールを外してベアリングに指を突っ込んで回してみると、がちがちの状態で回りません。　どうやらベアリングに異常が有る模様ですので交換を試みます。
ベアリングを引き抜く前に、打ち込みの深さ・クリアランスの確認は必ず行いましょう。

今回は AxisZ ですが、以前 Grand Axis で何度か交換していたので、ベアリングプーラーを持っていました。
プーラーでベアリングを引き抜き、新品を叩きこむ。　それだけなんですが打ち込み加減がかなりシビアに影響しますので、クリアランスは何度も確認しながら打ち込みます。
ベアリング外径に近いソケットレンチを使い、ゴムハンマーで打ち込みました。
AxisZ は左右のベアリング径が違うんですねぇー。
ホイール内部の「カラー」は交換不要ですが、プーラーで引き抜きが出来なかった場合叩き出す事を想定して念のため取り寄せて有ったので、ついでに交換しました。

エンジン 3,000km毎
ミッション 6,000km毎
で換えています

ビート ブレーカーが無い場合は、タイヤレバーを使って落とせます。
２本を足で押さえながら一本をてこにしてぐいぐいと。
但し・・夏場はこれだけで２回着替えます(汗だく)
なのでビートブレーカーを買いました。